Matera – C’è un incubo gelido, oscuro e disperato che sta per abbattersi come una scure spietata sulla testa e, soprattutto, sul fragile bilancio economico di centinaia di famiglie lucane. Quella che doveva essere una normale riunione sindacale si è improvvisamente e drammaticamente trasformata nell’annuncio di un vero e proprio “bagno di sangue” occupazionale. Durante l’ultimo tesissimo incontro ufficiale con la dirigenza aziendale di CallMat, è giunta la peggiore delle notizie: i vertici hanno comunicato la gelida e irrevocabile intenzione di voler avviare a brevissimo le procedure di licenziamento collettivo per TUTTI i lavoratori della storica sede di Matera.
Nessuno sarà risparmiato dalla “mannaia”. La motivazione tecnica che si nasconde dietro a questa immensa e insopportabile “Macelleria Sociale”? Il drastico, spietato e netto taglio dei volumi di traffico telefonico deciso a tavolino dal grande committente nazionale, ovvero TIM. Un taglio mortale che, stando ai freddi calcoli aziendali, diventerà irrimediabilmente definitivo proprio il prossimo 31 dicembre, regalando a questi poveri lavoratori lucani il peggiore e il più disperato dei “regali” sotto l’albero di Natale.

Il Mostro dell’Intelligenza Artificiale ruba il lavoro

Ma cosa ha spinto un colosso come TIM a svuotare le commesse umane, condannando alla disoccupazione i padri e le madri di famiglia di Matera? A puntare il dito e a denunciare ad altissima voce i colpevoli di questa immane crisi è stato il sindacato UGL Telecomunicazioni. Le cause che hanno generato questo baratro sono molteplici, ma una su tutte fa tremare i polsi: siamo di fronte a un nuovo scenario tecnologico e lavorativo dominato in modo spietato dall’Intelligenza Artificiale.
I grandi gruppi industriali stanno sostituendo gli operatori umani con dei “software” senza stipendio, il tutto all’interno di un aberrante vuoto normativo privo di qualsiasi regolamentazione etica. Le macchine e gli algoritmi stanno letteralmente “rubando” il lavoro alle persone in carne ed ossa, in nome del massimo profitto e del risparmio aziendale. E chi dovrebbe tutelare i cittadini di fronte a questo disastro, purtroppo, dorme o volta lo sguardo dall’altra parte.

Istituzioni sorde e bandi inutili: l’atto di accusa

L’atto d’accusa formulato dall’UGL contro la cecità colpevole della Politica è infatti durissimo. Il sindacato denuncia apertamente «il mancato e irresponsabile coordinamento tra i vari soggetti istituzionali, che fino ad oggi ha prodotto solamente dei ridicoli bandi di gara rivelatisi totalmente inutili per la vera soluzione della crisi».
Nonostante gli allarmi continui e le piazze in subbuglio, la Politica non è stata in grado di far partire un serio Tavolo Settoriale con la presenza di tutti i Ministri e gli attori in grado di creare uno scenario di sostenibilità per i call center. Oltre al danno dell’IA, si sommano inoltre delle dinamiche sui volumi di lavoro non del tutto chiare e trasparenti, che penalizzano le sedi del Sud.

“Stato di Agitazione” contro il Baratro del 31 Dicembre

Ma i lavoratori e il sindacato non hanno alcuna intenzione di arrendersi e di farsi portare docilmente al macello. Il tempo scorre inesorabile, l’orologio dell’apocalisse occupazionale segna la scadenza fatale di dicembre, e l’intervallo temporale rimasto per salvare centinaia di stipendi è ormai ridotto al lumicino. «Questa crisi mortale deve essere affrontata in maniera decisa e risoluta, pena un impatto sociale ed economico estremamente grave per la città di Matera!», avvertono dall’UGL.
È disperatamente e urgentemente necessario intervenire sul settore delle telecomunicazioni con una strategia seria, ben pianificata e ampiamente condivisa, che punti ai fondi per la riconversione professionale e imponga la massima trasparenza sulla torbida gestione dei volumi di lavoro. Per queste ragioni, UGL Telecomunicazioni richiama ufficialmente la dirigenza, la committenza (TIM) e soprattutto le sorde Istituzioni al proprio dovere e senso di responsabilità, annunciando l’avvio immediato dello Stato di Agitazione totale per tutta la sede di Matera.
La lotta per la sopravvivenza e per la dignità del Lavoro in Basilicata è appena cominciata.

Matera – Ci sono giorni in cui la contabilità fredda, cinica e spietata delle crisi aziendali si abbatte come una scure sulla carne viva di un territorio, stracciando in un solo istante mesi di promesse solenni, passerelle elettorali e rassicurazioni istituzionali prive di spessore reale. Quando i fogli Excel dei manager si traducono in lettere di licenziamento spedite a casa, la retorica della politica crolla, rivelando il fallimento trasparente delle cabine di regia nate per proteggere il lavoro. Oggi, lunedì 14 settembre 2026, per la città di Matera e per l’intera Basilicata si è consumato il punto di non ritorno, l’atto più doloroso e inaccettabile di una vertenza sindacale che si trasforma ufficialmente in una gigantesca emergenza sociale: la dirigenza di CallMat ha comunicato formalmente l’avvio delle procedure di licenziamento collettivo per ben 350 lavoratrici e lavoratori del sito lucano. Un disastro occupazionale annunciato che getta nella disperazione centinaia di famiglie, mutui alla mano e risposte zero.

Di fronte a questo schiaffo viscerale, la reazione delle sigle sindacali confederali e di categoria è stata immediata, corale e priva di filtri diplomatici. Le segreterie regionali di SLC-CGIL, FISTEL-CISL, UILFPC-UIL e UGL Telecomunicazioni, rappresentate in prima linea dai dirigenti Anna Russelli, Vincenzo Piccinni, Giovanni Letterelli e Pino Giordano, hanno firmato un duro e infuocato manifesto unitario, denunciando quella che i lavoratori considerano l’ennesima, intollerabile presa in giro da parte dello Stato e degli enti locali. I sindacati pretendono la fine immediata di ogni ipocrisia burocratica, dei comunicati stampa di facciata scritti per prendere tempo e delle fotografie scattate nei palazzi del potere mentre i volumi della committenza crollavano nel silenzio generale, lasciando la trincea di Matera ostaggio del torpore istituzionale.

La trappola del 31 dicembre 2026: gli aiuti pubblici non siano l’accompagnamento al baratro

I rappresentanti delle tute blu puntano il dito con assoluta fermezza e onestà intellettuale contro il ruolino di marcia della Regione Basilicata e del Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT), accusati di aver assistito passivamente all’aggravarsi della crisi senza mai imporre una reale e vincolante strategia industriale pluriennale. C’è poi un dettaglio temporale che rende l’intera vicenda ancora più grave e urgente: gli strumenti straordinari di sostegno economico e gli aiuti pubblici messi in campo finora dal Governo hanno una scadenza tassativa già fissata al 31 dicembre 2026. Una data che i sindacati rifiutano di considerare come il capolinea oltre il quale prendere semplicemente atto della cancellazione definitiva di 350 redditi puliti.

«Non accetteremo che il 31 dicembre 2026 diventi il giorno in cui si certifica la fine di questo patrimonio professionale», tuonano i segretari regionali nel loro taccuino di guerra operaia, esigendo un’assunzione di responsabilità immediata da parte del colosso delle telecomunicazioni TIM e della stessa CallMat. «Gli aiuti pubblici e le risorse europee del PNRR devono servire a edificare stabilità, innovazione e futuro attraverso progetti concreti di riconversione digitale e formazione permanente, non ad accompagnare docilmente i lavoratori verso il baratro del licenziamento. Se esistevano strategie e percorsi di riqualificazione per governare l’avanzata dell’intelligenza artificiale, oggi questi piani dovrebbero essere visibili in fabbrica, invece vediamo solo macerie».

Il paradosso della politica industriale lucana: la spaccatura tra Melfi e Matera

La radiografia socio-economica della Basilicata in questa metà di settembre si presenta drammatica e ricca di paradossali contrasti. Mentre a Melfi gli operai dell’indotto Stellantis tirano un temporaneo sospiro di sollievo dopo la revoca ufficiale dei licenziamenti di massa da parte dei vertici dell’automotive, a Matera si spalanca immediatamente una nuova, spaventosa voragine occupazionale. Un cortocircuito che dimostra, secondo le sigle sindacali, l’assenza totale di una programmazione macroeconomica lungimirante da parte della giunta regionale, ridotta a inseguire costantemente le emergenze sociali quando sono già esplose sul territorio, arrivando sempre fuori tempo massimo e lasciando i rioni operai privi di difese contro le gare al massimo ribasso e le delocalizzazioni selvagge.

A fronte di questo disastro strutturale, Russelli, Piccinni, Letterelli e Giordano pretendono l’immediata, straordinaria convocazione di un tavolo di crisi vincolante a Roma che veda sedere allo stesso livello la Regione, il MIMIT, i vertici aziendali, i grandi committenti nazionali e i delegati dei lavoratori. Ma il sindacato lancia un monito pulito: non si accetterà lo sterile scaricabarile delle responsabilità o l’ennesimo salotto interlocutorio privo di atti decretativi. Ogni singolo incontro dovrà produrre soluzioni verificabili, risorse certe e ruolini di marcia blindati per riassorbire il personale e difendere la tenuta sociale della provincia. La pazienza delle 350 famiglie è esaurita: le tute blu sono pronte a presidiare i cancelli e a scendere in strada, perché Matera ha già dimostrato di saper risorgere e questa volta non accetterà di essere cancellata nel silenzio dello Stato.

Torino – Ci sono transizioni epocali che quando vengono imposte a colpi di scadenze fisse, regolamenti comunitari asettici e ideologie astratte rischiano di trasformarsi nel più spietato dei boomerang economici per l’apparato industriale di una nazione. L’automotive non è un semplice comparto manifatturiero, ma il pilastro storico, sociale e identitario su cui poggia l’intera tenuta occupazionale dell’Italia e di milioni di famiglie operaie, dalle grandi fabbriche di assemblaggio fino al fitto e trasparente tessuto della subfornitura nei territori. Oggi, lunedì 14 settembre 2026, dal palcoscenico internazionale dell’IAA di Hannover — la principale fiera mondiale dedicata ai veicoli commerciali —, si è levata una denuncia durissima, un grido d’allarme viscerale che scuote le fondamenta dei palazzi di Bruxelles e interroga direttamente il destino di Stellantis nel nostro Paese.

A farsi interprete di questo sentimento di profonda apprensione etica e civile è stato Antonio Spera, segretario nazionale dell’UGL Metalmeccanici. Il leader sindacale è intervenuto con spavaldo orgoglio e taccuino alla mano per commentare le clamorose dichiarazioni rilasciate, nel corso di una tavola rotonda con i giornalisti italiani, da Emanuele Cappellano, Global Head di Stellantis Pro One. L’alto manager del gruppo automobilistico ha radiografato con drammatica lucidità le storture del quadro normativo europeo sulle emissioni di CO2 per i veicoli commerciali, evidenziando un divario incolmabile tra le pretese della Commissione UE e la reale capacità d’acquisto dei mercati occidentali, avvolti nel torpore di una transizione priva di reti protettive.

La transizione ideologica contro il mercato: l’affondo dell’UGL ad Hannover

La posizione del sindacato dei metalmeccanici è netta, priva di ipocrisie o mediazioni di facciata. L’UGL ribadisce con forza di non essere contraria alla modernizzazione ecologica dei motori, ma contesta severamente i Criteri punitivi imposti dall’Europa, che sembrano ignorare la mancanza di infrastrutture di ricarica, i costi energetici insostenibili e i bilanci delle imprese. «Le parole di Emanuele Cappellano confermano quanto denunciamo da tempo», tuona Antonio Spera con assoluta fermezza civile. «Le regole europee sull’automotive sono oggi completamente scollegate dalla realtà del mercato e rischiano di penalizzare pesantemente l’industria e l’occupazione. Prima viene il lavoro e la dignità delle famiglie, poi le ideologie».

Secondo l’analisi dell’UGL, pretendere di forzare la mano ai consumatori attraverso un sistema di multe miliardarie e sanzioni pecuniarie contro i costruttori non farà altro che mettere in ginocchio l’unica grande realtà che oggi produce auto e veicoli commerciali in Italia. Un cortocircuito burocratico spaventoso che, paradossalmente, finirà per spalancare le porte della penisola alle importazioni di massa dei concorrenti asiatici a discapito della filiera nazionale, innescando una bomba sociale dalle conseguenze pesantissime sui livelli salariali dei lavoratori, costretti a subire le nevrosi di scelte calate dall’alto senza risposte flessibili.

La via della neutralità tecnologica: lo Stato difenda gli stabilimenti italiani

Per arginare il rischio di un deserto industriale, il sindacato si appella direttamente alla politica nazionale e ai ministeri competenti a Roma, pretendendo che l’Italia alzi uno scudo protettivo in sede comunitaria per esigere una rapida e radicale revisione del ruolino di marcia delle scadenze. La ricetta proposta dall’UGL Metalmeccanici si fonda sul principio trasparente della neutralità tecnologica: lo Stato deve sostenere gli investimenti non solo sull’elettrico puro, ma anche sui carburanti sintetici, sull’idrogeno e sull’efficientamento dei motori tradizionali, permettendo alle fabbriche di produrre ciò che i cittadini possono realmente permettersi di acquistare.

La battaglia per l’automotive tricolore si preannuncia lunga e serrata in vista della stesura della prossima legge di bilancio autunnale. L’UGL ha confermato che manterrà i propri delegati e le tute blu in stato di mobilitazione permanente a presidio della filiera, rifiutando qualsiasi logica di ridimensionamento o esodo produttivo verso l’estero. I motori di Hannover si sono accesi, i taccuini dei manager sono aperti, ma lo sguardo degli operai resta fisso sul futuro degli stabilimenti italiani: perché la tutela dell’ambiente non può essere edificata sulle macerie del lavoro italiano, e la dignità di chi produce ricchezza merita il rispetto dell’Europa intera.