L’Aquila – Guidare sulle strade italiane, e in particolare su quelle delle aree interne, si sta trasformando ogni giorno di più in un percorso a ostacoli estremamente pericoloso. Gomme squarciate, ammortizzatori distrutti, incidenti stradali e interi paesi isolati a causa di frane e asfalti fatiscenti: è questa la cruda e inaccettabile realtà quotidiana con cui devono fare i conti migliaia di cittadini, pendolari e autotrasportatori. A lanciare un grido d’allarme potentissimo, che suona come un vero e proprio ultimatum alle istituzioni, è stato Angelo Radica, vulcanico presidente dell’associazione di Comuni ALI Abruzzo (Autonomie Locali Italiane). Le sue parole non lasciano spazio a interpretazioni rassicuranti o a mediazioni diplomatiche. Il quadro infrastrutturale regionale, secondo Radica, ha ormai superato la soglia critica della decenza e della sicurezza pubblica. Se non si interverrà immediatamente con iniezioni massicce di liquidità da parte della Regione e dello Stato centrale, l’intero sistema viario abruzzese (ma il discorso è tragicamente applicabile a gran parte della penisola) è destinato a collassare in modo irreversibile nel giro di pochissimi anni, con conseguenze disastrose per l’economia e l’incolumità pubblica.

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L’emergenza infrastrutturale: rischio imminente per gli automobilisti

La disamina tracciata da Angelo Radica è spietata: “Per le strade di Comuni e Province abruzzesi la situazione è semplicemente drammatica. Occorre che la Regione e il governo centrale ne prendano atto con estrema urgenza prevedendo, nelle ormai imminenti leggi finanziarie e di bilancio, risorse economiche adeguate per finanziare gli interventi di manutenzione straordinaria e la messa in sicurezza delle carreggiate”. Il problema fondamentale, sottolinea il presidente di ALI Abruzzo, è che l’emergenza non è circoscritta a un singolo comune sfortunato o a una specifica valle isolata, ma riguarda capillarmente l’intero territorio regionale. È proprio nelle aree di competenza comunale e provinciale che si concentra la quota più importante (e tragicamente trascurata) della viabilità quotidiana, quella che serve i cittadini per andare a lavoro, accompagnare i figli a scuola o garantire le consegne commerciali. “Siamo oramai arrivati a una situazione di rischio tale, per l’incolumità fisica di automobilisti, motociclisti e semplici utenti della strada, che non può più essere tollerata o rimandata”, ha incalzato Radica. Le buche si sono trasformate in vere e proprie voragini e la segnaletica orizzontale, in molte tratte extraurbane, è diventata un lontano e sbiadito ricordo.

L’appello alla Regione: finanziare il fondo unico per la viabilità

Di fronte all’impossibilità oggettiva dei piccoli municipi di far fronte a spese milionarie con bilanci comunali sempre più all’osso, ALI Abruzzo è passata all’attacco sul piano politico. L’associazione chiede formalmente alla Regione Abruzzo di compiere una mossa politica chiara e netta: prevedere un “capitolo sostanzioso e strutturale di risorse” già nella prossima legge di bilancio, interamente dedicato alla viabilità dei Comuni e delle Province. L’obiettivo è riprendere e approvare in via definitiva la proposta strategica avanzata alla fine del 2025 dal sindaco di Atessa, Giulio Borrelli. Quella proposta, già appoggiata con forza da ALI e da oltre 80 Comuni del territorio, chiedeva di finanziare in modo adeguato e continuativo il “fondo unico regionale per la viabilità”. Si tratta di uno strumento finanziario di salvataggio essenziale, nato dalla triste consapevolezza che i piccoli enti locali, strangolati dai tagli lineari, non hanno e non avranno mai le risorse sufficienti per prevedere investimenti sostanziosi per il rifacimento dell’asfalto o il consolidamento dei ponti.

La vertenza con Roma e lo spettro della catastrofe

Ma il presidente Radica non si ferma ai confini regionali e alza il tiro direttamente verso la Capitale, chiamando alle armi i rappresentanti politici del territorio inviati a Roma. “Chiediamo formalmente a tutti i parlamentari abruzzesi, di qualsiasi schieramento politico, di aprire una vera e propria vertenza nei confronti del governo nazionale”. La richiesta è che la manutenzione straordinaria, la messa in sicurezza dei viadotti e il rifacimento strutturale delle strade diventino un pilastro prioritario della prossima Legge di Stabilità varata dall’esecutivo. Il tempo per le promesse da campagna elettorale è scaduto, e le conclusioni di Radica suonano come una cupa e realistica profezia: “Se non interveniamo oggi, con coraggio e risorse vere, ci troveremo davanti, solo tra qualche anno, a una vera e propria catastrofe infrastrutturale: già adesso, infatti, molte strade comunali e provinciali cominciano a non essere fisicamente percorribili”. La palla, ora, passa ai palazzi della politica: i cittadini e i loro ammortizzatori non possono più aspettare.