Attualità

Castellina a valanga su Rai 3: “Le primarie? Una brutta invenzione di Veltroni per ricchi”

Un attacco a tutto campo che fa letteralmente tremare i vertici del centrosinistra italiano! La scrittrice, giornalista ed ex deputata storica Luciana Castellina è stata la mattatrice assoluta della prima puntata de “L’Elefante”, il nuovo talk show politico condotto da Peter Gomez in diretta in prima serata su Rai 3. L’intellettuale non ha usato mezzi termini per smontare le fondamenta del Partito Democratico: “Le primarie? Sono state solo una bruttissima invenzione di Walter Veltroni per somigliare agli americani. Un sistema finto democratico che fa vincere solo chi ha i soldi per fare propaganda in TV o sui giornali!”. Ma le bordate peggiori sono arrivate sulla politica estera: la Castellina ha attaccato duramente la “colpevole vaghezza” del PD sulla guerra in Ucraina, schierandosi invece apertamente al fianco di Giuseppe Conte (M5S) e del suo partito (AVS) per dire un secco e definitivo ‘No’ al riarmo. Durissima anche l’analisi geopolitica sull’espansione della Nato (che ha provocato la durissima, anche se non giustificabile, reazione di Putin) e il commento al vetriolo sul Generale Roberto Vannacci, bollato pubblicamente dalla scrittrice come “un fascista diventato vago, e forse persino peggio dei fascisti per la sua arroganza”. Infine, l’amara e cruda riflessione sulla morte della classe operaia e del ruolo del Parlamento, ormai svuotato da ogni potere decisionale in favore “dell’Europa e del libero mercato”. Leggi le dichiarazioni esplosive dell’intervista nel nostro articolo completo 👇

Pubblicato

4 minuti fa

Settembre 19, 2026

Redazione

Roma – Nel panorama spesso asfittico e omologato dei talk show politici italiani, esistono ancora voci capaci di sparigliare le carte, di rompere i dogmi di partito e di offrire analisi lucidissime, affilate e politicamente scorrette, provenienti proprio dal profondo del tessuto intellettuale della sinistra storica. A dimostrarlo, in maniera a dir poco fragorosa, è stata Luciana Castellina. L’autorevole giornalista, stimata scrittrice ed ex parlamentare di lunghissimo corso, non ha certo usato giri di parole per fare a pezzi alcune delle granitiche certezze della politica contemporanea durante la prima, scoppiettante puntata de “L’Elefante”.
Il nuovo, attesissimo programma di approfondimento giornalistico (condotto in diretta dal direttore Peter Gomez e trasmesso ieri sera in prima visione sui canali Rai 3 e in streaming su RaiPlay) ha visto la Castellina trasformarsi nella mattatrice assoluta della serata. L’ex dirigente comunista ha letteralmente monopolizzato l’attenzione del pubblico con una durissima stroncatura del sistema metodologico che ha fondato il Partito Democratico: il ricorso al voto popolare per la scelta dei segretari e dei candidati. «Le primarie? Sono state semplicemente una brutta, pessima invenzione politica di Walter Veltroni, nata unicamente dalla sua spasmodica smania di somigliare a tutti i costi al Partito Democratico americano», ha sentenziato senza appello ai microfoni della televisione di Stato.

La stroncatura delle primarie del PD: “Vince solo chi ha i soldi”

L’attacco frontale di Luciana Castellina al sistema dei gazebo non si è fermato a una semplice battuta nostalgica, ma è sceso chirurgicamente nel profondo della sociologia politica. Secondo la sua lucidissima visione, le primarie aperte non sono affatto uno strumento di democrazia orizzontale, bensì un meccanismo profondamente classista che altera la selezione della classe dirigente.
«Questo finto sistema democratico – ha argomentato la scrittrice ospite di Gomez – favorisce smaccatamente solo e soltanto chi possiede più soldi per fare martellante propaganda elettorale sui giornali e sulle reti televisive. Chi ha mezzi economici finisce immancabilmente per avere enormi possibilità di vittoria che altri militanti, seppur validi, semplicemente non hanno». L’esponente di Alleanza Verdi Sinistra (AVS) ha quindi rivendicato con orgoglio il metodo della Prima Repubblica: «Io confesso di avere profonda nostalgia di quando si decideva collettivamente chi dovesse essere eletto. Si sceglieva qualcuno che aveva realmente provato, testato e sudato sul campo, nella sua pratica politica e nella sua vita quotidiana, la validità delle posizioni che esprimeva e le capacità tecniche e umane per affrontarle nei ruoli istituzionali».

La guerra in Ucraina e le bordate alla “vaghezza” dei vertici Dem

L’intervista televisiva si è poi inevitabilmente spostata sul delicatissimo e divisivo tema della politica estera e della disastrosa guerra in Ucraina, terreno di feroci e sotterranei scontri all’interno dell’intera coalizione progressista. Anche su questo fronte, la Castellina non ha fatto sconti alla dirigenza del Nazareno, allineandosi piuttosto e clamorosamente sulle posizioni del Movimento 5 Stelle.
«Sulla guerra è molto difficile dire che nel centrosinistra ci sono due posizioni distinte, per il semplice fatto che ci sono delle colpevoli e inaccettabili vaghezze da parte del Partito Democratico su questo drammatico argomento». Il giudizio della giornalista è netto e perentorio: «Certo, io sono totalmente d’accordo su quello che dice l’ex premier Giuseppe Conte. Dobbiamo dire ‘No’ al riarmo, punto e basta. Che poi è esattamente la stessa, identica posizione che porta avanti in Parlamento anche il mio stesso partito politico, l’AVS. Perché mi domando: a che cosa serve andare testardamente avanti con questa guerra e armare le truppe all’infinito? Si risolve concretamente il problema territoriale e politico che l’ha originata e generata? La risposta è palesemente No».

La NATO, il giudizio su Vannacci e la fine della classe operaia

Nel ragionamento sull’evoluzione storica dei rapporti tra la Russia e il blocco dell’Occidente, la Castellina ha sollevato il delicato tema dell’allargamento della NATO verso Est avvenuto dopo il crollo del Muro di Berlino e la fine della Guerra Fredda. Pur rifiutandosi categoricamente di giustificare la violenza militare di Mosca, ha sottolineato come fosse geopoliticamente prevedibile e scontata una violenta reazione russa: «Non voglio certo dire che Vladimir Putin avesse politicamente ragione a invadere, ma era purtroppo molto facile pensare che, stringendoli all’angolo, ci sarebbe stata una risposta terribile come quella di Putin. Le guerre, studiate la storia, non scoppiano mai all’improvviso». Dalla geopolitica si è passati poi alla politica interna e al fenomeno populista del momento: il generale Roberto Vannacci. Il giudizio dell’intellettuale è stato lapidario e tranchant: «Vannacci è banalmente un fascista diventato vago. E, forse, è persino peggio del classico fascista storico, poiché oggi associa pericolosamente la sua immagine esclusivamente a concetti vuoti quali la prepotenza fisica e l’arroganza dialettica».
L’ultima, densissima riflessione della serata l’ex dirigente comunista l’ha riservata all’impalcatura sociale della nostra Nazione. La Castellina ha analizzato con profonda amarezza la dissoluzione del mondo del lavoro italiano: «Gli operai di oggi non costituiscono più quella fiera classe operaia compatta che aveva una propria autonomia culturale e contrattuale, la quale nasceva esclusivamente dalla loro micidiale forza organizzativa e sindacale. I bisogni di un tempo erano immediati e, soprattutto, comuni. Oggi, purtroppo, il mondo del lavoro è tutto polverizzato, precario e frammentato. È naturale che la loro rappresentanza politica si sia smarrita». Questo vuoto organizzativo e l’inutilità del dibattito parlamentare («Tanto oggi decidono in modo inappellabile l’Europa e le logiche del libero mercato, svuotando di poteri le assemblee»), secondo la giornalista, sono alla base dello sbandamento politico che ha regalato incredibilmente gran parte del voto operaio italiano alle sirene dei partiti di estrema destra.

Rimani sempre aggiornato!

Aggiungi Cavalierenews alle tue fonti preferite per non perderti le nostre notizie su Google.

⭐ Seguici su Google

Attualità

Spin Time, la provocazione di Giordano Bruno Guerri in TV: “Lo Stato espropri il palazzo per salvarlo”

La sacralità della proprietà privata si può violare per salvare un miracolo sociale? È questa l’audace e provocatoria tesi lanciata in diretta TV dal noto intellettuale, scrittore e saggista Giordano Bruno Guerri! Ospite di Peter Gomez durante l’attesa e scoppiettante prima puntata del nuovo talk show “L’Elefante” (andato in onda in prima serata su Rai 3), il giornalista è intervenuto a gamba tesa sulla spinosissima polemica che riguarda lo sgombero dello “Spin Time”, il celebre e gigantesco palazzo occupato nel cuore della Capitale. Secondo Guerri, il Governo centrale dovrebbe superare i timidi tentativi d’acquisto fatti dal sindaco di Roma e procedere d’imperio con un clamoroso “esproprio per pubblica utilità” ai danni della proprietà! La sua giustificazione è nettissima: “Come lo Stato espropria la terra per costruire un’utile autostrada, dovrebbe farlo ora per salvare questa comunità. Allo Spin Time è avvenuto un autentico e irripetibile miracolo civile: senza l’aiuto dei politici, della Chiesa cattolica o dei soldi dei ricchi benefattori, la povera gente si è auto-organizzata creando una sorprendente ‘città ideale’. Hanno risolto problemi enormi e, soprattutto, hanno riempito un ex edificio vuoto e freddo di tantissima bellezza, richiamando decine di artisti indipendenti da tutto il mondo a creare opere!”. Un monito pesantissimo per chiedere alle istituzioni di tutelare il valore umano e culturale delle grandi occupazioni romane e fermare lo sgombero. Leggi tutto il ragionamento giuridico nel nostro articolo approfondito 👇

Pubblicato

14 secondi fa

Settembre 19, 2026

Redazione

Roma – Il delicatissimo e annoso dibattito sulla sacralità del diritto alla proprietà privata e l’insopprimibile bisogno sociale di spazi abitativi e aggregativi ha trovato, ancora una volta, un palcoscenico nazionale d’eccezione. E a lanciare il sasso nello stagno, con una provocazione intellettuale destinata a far discutere ferocemente sia la politica locale che quella governativa, è stata una delle firme più libere, autorevoli e anticonformiste del panorama culturale italiano.
Stiamo parlando del noto giornalista, saggista e scrittore Giordano Bruno Guerri, che ha scelto la ribalta televisiva in diretta della primissima puntata de “L’Elefante” (il nuovissimo, audace e già seguitissimo talk show politico e di attualità condotto dal direttore Peter Gomez, sbarcato con successo in prima serata sulla rete ammiraglia dell’informazione Rai 3 e in streaming su RaiPlay) per affrontare di petto uno dei “casi” urbani e giudiziari più complessi e spinosi della Capitale: la gigantesca occupazione abitativa e culturale del palazzo Spin Time. Una realtà controversa che, da anni, spacca l’opinione pubblica romana tra chi ne invoca lo sgombero forzato e chi, invece, ne riconosce l’immenso e vitale valore sociale.

Il diritto di proprietà contro l’esproprio per pubblica utilità

L’approccio dialettico e filosofico di Giordano Bruno Guerri alla problematica dell’enorme stabile occupato non è stato affatto ideologico, ma si è basato su un rigoroso e lucido ragionamento giuridico e costituzionale. Lo scrittore non si è certo nascosto dietro un dito e ha immediatamente difeso i principi cardine dell’ordinamento capitalista: «Voglio premettere senza alcun dubbio che la proprietà privata, in una democrazia moderna occidentale, è un fondamento indiscutibile della nostra società civile e, pertanto, come tale va sempre e rigorosamente rispettata dalle istituzioni e dai cittadini», ha dichiarato esordendo nel suo intervento televisivo.
Ma è proprio dal rigore del diritto che Guerri ha tirato fuori l’arma dell’eccezione giuridica: «Dall’altra parte della bilancia legale, però, vi sono i legittimi espropri istituzionali. Lo Stato centrale, per sua stessa Costituzione, si attribuisce regolarmente e legittimamente il diritto di prendere possesso della proprietà di un cittadino o di un ente per costruire un’autostrada, per posare i binari di una ferrovia o per erigere un ponte di pubblica utilità. E in questo preciso perimetro istituzionale è legamente possibile e giustificato violare il feticcio della proprietà privata. La domanda che la politica deve porsi oggi è: adesso bisogna chiedersi se, in questo specifico caso romano, vale o meno la pena di farlo?».

La città ideale nata dal basso: il “miracolo” laico senza politica

La risposta che lo storico e saggista si è dato (e ha dato a milioni di telespettatori in diretta televisiva nazionale) è stata un “Sì” convinto e appassionato. Secondo Guerri, infatti, le istituzioni capitoline e il Governo centrale dovrebbero compiere il passo decisivo per sottrarre l’immobile alla speculazione.
«Sullo Spin Time l’attuale sindaco di Roma Capitale ha giustamente provato in questi mesi a comprare lo stabile, a lanciare un’offerta commerciale ai proprietari, ma forse, arrivati a questo punto, dovrebbe essere proprio lo Stato centrale a intervenire con molta maggiore autorità e forza d’imperio per proteggere e salvaguardare questo bene incredibile, che di fatto ormai è nostro, fa parte della collettività. E sapete perché secondo me ne vale la pena? Perché la realtà aggregativa di quel palazzo occupato è un autentico e inspiegabile miracolo moderno. È un miracolo totale perché lì dentro, senza alcun aiuto o ingerenza da parte della politica partitica tradizionale, senza l’intervento di sacerdoti o organizzazioni religiose, e senza i soldi di ricchi benefattori, la povera gente ha saputo creare dal nulla una struttura organizzativa e solidale semplicemente sorprendente».

Dall’abbandono alla rinascita: un patrimonio di arte e bellezza

L’elogio del giornalista si è poi concentrato sull’impatto culturale inestimabile che l’occupazione (spesso dipinta dalle cronache nere solo come un covo di illegalità o degrado) ha invece donato e restituito al quartiere circostante e all’intera città di Roma.
Guerri ha descritto lo Spin Time (storicamente nato all’interno di un mastodontico edificio abbandonato della burocrazia statale) come un esperimento sociale clamorosamente riuscito: «Gli occupanti hanno saputo dare vita a una vera e propria sorta di ‘città ideale’, un microcosmo perfetto dove centinaia di famiglie italiane e straniere vivono in pacifica e collaborativa comunità. Non solo hanno risolto drammatici problemi di natura alloggiativa ed emergenze abitative spaventose, ma hanno letteralmente creato arte dal nulla. Hanno riempito pezzo dopo pezzo questo mastodontico edificio, che per la sua freddezza prima era percepito come una sorta di mattatoio sociale, di pura e meravigliosa bellezza metropolitana. È diventato un magnete culturale dove artisti internazionali vanno regolarmente a esibirsi, a portare le loro opere e a creare instancabilmente nuova e inaspettata bellezza». Un patrimonio umano e artistico inestimabile che, secondo lo scrittore, l’Italia non può permettersi il lusso di sgomberare e disperdere nel nulla a colpi di manganello.

Rimani sempre aggiornato!

Aggiungi Cavalierenews alle tue fonti preferite per non perderti le nostre notizie su Google.

⭐ Seguici su Google

Rimani sempre aggiornato!

Aggiungi Cavalierenews alle tue fonti preferite per non perderti le nostre notizie su Google.

⭐ Seguici su Google

Continua a Leggere

Economia

Scacco all’Europa: l’Arabia Saudita taglia il petrolio e i prezzi dei carburanti tremano ancora

Una vera e propria mazzata geopolitica ed economica si è appena abbattuta sull’Europa, con conseguenze potenzialmente drammatiche e catastrofiche per il portafoglio degli italiani! La potentissima Arabia Saudita (attraverso il proprio colosso statale petrolifero Saudi Aramco) ha ufficialmente deciso di chiudere i rubinetti di greggio destinati ai clienti e alle raffinerie del Vecchio Continente. Per tutto il mese di ottobre, infatti, nessuna petroliera saudita raggiungerà l’Europa. Alla base di questa spaventosa paralisi c’è un gravissimo danno logistico: l’importantissimo oleodotto strategico “East-West” (che trasporta 5 milioni di barili al giorno verso il Mar Rosso per raggiungere poi rapidamente il Mediterraneo ed evitare lo Stretto di Hormuz) è rimasto gravemente danneggiato e fuori uso. Per non bloccare le vendite, i sauditi hanno spostato le loro petroliere nel Golfo Persico, ma queste navi non affronteranno il viaggio verso di noi. Per evitare gli attacchi armati nel Mar Rosso o un viaggio infinito e costosissimo di cinque settimane per circumnavigare l’intera Africa, il petrolio in eccedenza sarà venduto esclusivamente ai grandi compratori asiatici (Cina, India, Giappone e Corea). L’Europa resta così improvvisamente “a secco”, e il prezzo del nostro petrolio fisico di riferimento (il Dated Brent) ha subito sfondato la mostruosa e pericolosissima soglia dei 130 dollari al barile! I costi di estrazione e navigazione schizzeranno alle stelle per le raffinerie europee, e questo causerà l’ennesima, brutale ed esplosiva ondata di rincari ai distributori italiani di benzina e diesel. Scopri tutti i retroscena di questa gravissima crisi internazionale nel nostro articolo completo 👇

Pubblicato

38 minuti fa

Settembre 19, 2026

Redazione

Roma – Proprio quando il conto alla pompa di benzina sembrava aver raggiunto livelli di guardia assolutamente insostenibili per le già martoriate tasche delle famiglie italiane, ecco abbattersi sui mercati finanziari ed energetici la peggiore delle tempeste perfette. Un colpo di scena geopolitico durissimo, capace di sferrare un micidiale e forse definitivo “scacco matto” alla traballante sicurezza energetica del Vecchio Continente.
La potentissima Arabia Saudita, leader mondiale e dominatrice incontrastata della produzione petrolifera globale, ha infatti clamorosamente deciso di chiudere a doppia mandata i preziosissimi rubinetti del proprio greggio destinato ai porti dell’Europa. Stando alle indiscrezioni che filtrano dagli ambienti finanziari londinesi, il colosso statale Saudi Aramco avrebbe già ufficialmente e freddamente comunicato ai propri fedeli clienti europei (vincolati da rigidi contratti di fornitura a lunghissimo termine) che per l’intero, cruciale mese di ottobre non riceveranno alcun carico di petrolio. Almeno due colossali raffinerie del Nord avrebbero già ricevuto la nefasta notifica, ma il drammatico blocco operativo riguarderebbe in modo orizzontale e indiscriminato la totalità degli acquirenti del nostro continente, innescando il panico assoluto sui mercati.

I danni strategici all’oleodotto East-West e la deviazione asiatica

Alla base di questa drastica, improvvisa e paralizzante decisione non ci sarebbe un calcolo esclusivamente politico o un ricatto diplomatico, bensì un gravissimo e insormontabile impedimento di natura infrastrutturale. Il blocco saudita è stato causato dai pesantissimi e misteriosi danni strutturali subiti di recente dal vitale oleodotto East-West: un’infrastruttura ingegneristica considerata strategica a livello globale, capace di trasportare silenziosamente ogni singolo giorno tra i 4 e i 5 milioni di barili di oro nero verso il porto di Yanbu, adagiato sulle rive del Mar Rosso. Da quel preciso scalo marittimo, il petrolio poteva agilmente e rapidamente raggiungere i porti del Mediterraneo sfruttando il sistema egiziano Sumed, bypassando così in modo intelligente il pericolosissimo imbuto dello Stretto di Hormuz.
Questa improvvisa e violenta interruzione fisica ha costretto i vertici di Aramco a riorganizzare in fretta e furia la mappa globale delle proprie colossali esportazioni. La compagnia petrolifera asiatica ha così deciso di rimettere sul mercato globale una mole immensa di circa 60 milioni di barili (pianificando i giganteschi carichi tra i mesi di settembre e ottobre), costringendo però le navi a partire dal lontano terminal di Ras Tanura, situato nel caldo Golfo Persico. Da lì, il greggio sarà obbligato a transitare attraverso lo Stretto di Hormuz e sarà poi trasferito in mare aperto (tramite delicatissime operazioni tra super-petroliere) nei pressi di Sohar, in Oman. Ma l’Europa, in questa spaventosa riorganizzazione logistica, resterà incredibilmente ed economicamente a bocca asciutta.

Il terrore del Mar Rosso e le petroliere costrette in Africa

La complessa operazione logistica appena descritta permetterà ai sauditi di riportare sul mercato tra un milione e 1,5 milioni di barili extra al giorno. Il problema drammatico è che questa sterminata ricchezza fossile è stata interamente ed esclusivamente dirottata verso i mercati asiatici, destinandola in via prioritaria alle affamate industrie di Cina, India, Corea del Sud e Giappone.
L’Europa, dunque, resta fatalmente tagliata fuori dalla mappa del greggio saudita. Il motivo è puramente ed escusivamente legato alla sicurezza marittima e all’aumento vertiginoso dei costi di navigazione: per raggiungere i nostri porti, le navi cisterna dovrebbero obbligatoriamente attraversare il Mar Rosso (un tratto di mare ormai quotidianamente e pericolosamente interessato da attacchi militari e altissime tensioni belliche) oppure affrontare un’odissea infinita circumnavigando per intero il temibile continente africano, allungando i tempi di viaggio di quasi cinque lunghissime settimane e bruciando immensi capitali in noli marittimi e carburante.

Il barile sfonda i 130 dollari: il terrore di un autunno nero per la benzina

Questo dolorosissimo taglio logistico arriva come un macigno nel peggior momento storico possibile, proprio mentre il prezzo mondiale del petrolio si è già attestato stabilmente, minacciosamente e solidamente sopra la soglia psicologica dei 100 dollari. Le quotazioni internazionali fanno letteralmente tremare i polsi: il Brent naviga intorno a 104 dollari al barile, il cugino americano Wti viaggia vicinissimo a quota 102, ma a spaventare maggiormente l’Italia e l’UE è il cosiddetto Dated Brent (il riferimento ufficiale e reale del mercato fisico europeo), che ha letteralmente polverizzato la resistenza superando l’astronomica cifra dei 130 dollari.
Il rischio di ulteriori, brutali e insostenibili rincari alla pompa del nostro benzinaio sotto casa è ormai quasi una tremenda certezza. La miscela esplosiva è servita: greggio dai costi esorbitanti, minori e preziose forniture in arrivo dai sauditi e trasporti navali nettamente più lunghi ed estremamente costosi, aumenteranno inevitabilmente i costi fissi già sostenuti dalle enormi raffinerie europee. Se questa drammatica emergenza logistica dovesse malauguratamente prolungarsi, queste pressioni insopportabili si trasferiranno in maniera istantanea e chirurgica sui prezzi finali al dettaglio di benzina e diesel. Alcuni previdenti operatori del Vecchio Continente stanno già cercando disperatamente delle valide rotte alternative: la compagnia polacca Orlen, ad esempio, ha intensificato gli acquisti di emergenza nel freddo Mare del Nord e valuta freneticamente forniture sostitutive provenienti dagli Stati Uniti d’America e dal Kazakistan. I tecnici di Aramco assicurano di poter ripristinare entro pochissimi giorni circa la metà della capacità dell’oleodotto East-West, ma ammettono che per la completa e sicura operatività potrebbero volerci altre sei infinite settimane. Nel frattempo, l’ottobre dell’Europa si annuncia freddo, incredibilmente difficile ed economicamente spaventoso.

Rimani sempre aggiornato!

Aggiungi Cavalierenews alle tue fonti preferite per non perderti le nostre notizie su Google.

⭐ Seguici su Google

Rimani sempre aggiornato!

Aggiungi Cavalierenews alle tue fonti preferite per non perderti le nostre notizie su Google.

⭐ Seguici su Google

Rimani sempre aggiornato!

Aggiungi Cavalierenews alle tue fonti preferite per non perderti le nostre notizie su Google.

⭐ Seguici su Google

Continua a Leggere

Economia

Carburanti alle stelle: il gasolio sfonda i tre euro al litro e l’inflazione travolge il bilancio delle famiglie

Una stangata epocale e senza precedenti si sta abbattendo in queste ore sui portafogli e sui risparmi di tutti i cittadini italiani! La violenta escalation del conflitto geopolitico tra Stati Uniti e Iran sta spingendo alle stelle i costi dell’energia globale, generando uno “tsunami” di rincari che sta travolgendo ogni settore del nostro Paese. Il Codacons ha lanciato un pesantissimo allarme rosso: il prezzo del gasolio ha ormai sfiorato la paurosa soglia dei 2,9 euro al litro sulla rete autostradale italiana (in modalità servito), mentre su alcuni distributori della rete stradale ordinaria (in Calabria e in Piemonte) sono spuntati cartelli con listini folli superiori ai 3,1 euro al litro! Ma non c’è solo la benzina a spaventare le famiglie. Confartigianato denuncia che da febbraio ogni singolo camion merci costa 11.200 euro in più di gasolio, mentre Eurocontrol segnala che il carburante per gli aerei ha subìto un rincaro spaventoso del 18% in sole due settimane. Questo effetto domino letale si è trasferito immediatamente su tutto il resto: i traghetti costano il 54% in più, i biglietti aerei schizzano al +36%, il gasolio da riscaldamento segna un +31%, e i rincari si fanno sentire pesantemente persino nei supermercati (sulla frutta e sulla verdura) e nei negozi di elettronica (memorie USB a +58%). Secondo i severi calcoli dell’istituto Crc-Assoutenti, se questa guerra non si ferma, i rincari costeranno a ogni singola famiglia italiana ben 926 euro in più all’anno (un salasso totale per l’Italia pari a 24,6 miliardi di euro da qui a fine anno). Scopri tutti i dati allarmanti nel nostro articolo completo 👇

Pubblicato

46 minuti fa

Settembre 19, 2026

Redazione

Roma – Ogni qual volta che l’equilibrio geopolitico internazionale si incrina, a pagare il prezzo più altissimo, salato e immediato sono sempre e inesorabilmente i cittadini comuni, i padri di famiglia e le piccole imprese che cercano faticosamente di tirare avanti. Le spaventose e crescenti tensioni belliche legate al drammatico e aperto conflitto tra Stati Uniti e Iran si stanno abbattendo come un catastrofico e letale tsunami economico direttamente sulle tasche degli italiani. L’impatto frontale sui costi globali dell’energia e dei trasporti sta generando un devastante, inarrestabile e crudele effetto domino su innumerevoli e vitali voci di spesa della nostra quotidianità.
La fotografia più cruda, allarmante e tangibile di questa emergenza nazionale arriva direttamente dalle stazioni di rifornimento, trasformatesi in queste ore in veri e propri salassi a cielo aperto. Stando agli ultimi sconvolgenti dati, il prezzo del gasolio sulla rete autostradale italiana (in modalità servito) ha incredibilmente sfiorato la spaventosa soglia psicologica dei 2,9 euro al litro. Ma è sulla normale rete viaria ordinaria che si registra il panico assoluto: diversi distributori locali hanno ufficialmente comunicato e affisso ai propri totem stradali prezzi fuori da ogni grazia di Dio, abbondantemente superiori alla cifra record di 3,1 euro al litro.

Il caos ai distributori: i picchi record e la denuncia del Codacons

A sollevare formalmente l’immenso polverone e a lanciare l’allarme rosso è stato il Codacons, l’agguerrita associazione a tutela dei consumatori. Monitorando minuziosamente i listini ufficiali comunicati in tempo reale dai gestori delle pompe al Ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit), l’associazione ha registrato, alla data del 19 settembre, cifre da capogiro: il gasolio servito ha toccato il tetto massimo di 2,899 euro al litro su vastissime e strategiche tratte delle frequentatissime autostrade A11, A12 e A21. Addirittura, su ben tredici differenti arterie autostradali della penisola, si segnalano ormai prezzi stabili e inesorabilmente superiori ai 2,8 euro.
Il vero e proprio salasso, però, come accennato, avviene paradossalmente sulla rete stradale ordinaria: il Codacons ha segnalato pubblicamente l’astronomico e irreale prezzo di 3,189 euro al litro per il normalissimo diesel standard presso un impianto a Belvedere di Spinello, in provincia di Crotone, e un listino di 3,103 euro in sei diverse stazioni a marchio Ip sparse per la laboriosa provincia di Cuneo. Di fronte a queste anomalie spaventose, l’associazione chiede formalmente al Mimit di accendere un faro e fare assoluta chiarezza sui prezzi più elevati rilevati dai monitoraggi informatici, per verificare se si tratti di tariffe astronomiche effettivamente praticate agli sfortunati clienti oppure (come ci si augura) di marchiani errori manuali nella comunicazione dei dati telematici al ministero. C’è da dire, inoltre, che l’Antitrust (il garante della concorrenza), rispondendo proprio a un recente esposto dello stesso Codacons, ha dichiarato gelidamente di non aver rilevato finora alcun tipo di irregolarità speculativa nella formazione dei prezzi alla pompa.

Il collasso dell’autotrasporto e il balzo dei carburanti aerei

Se le famiglie italiane piangono lacrime amare ogni volta che impugnano la pompa erogatrice, il mondo nevralgico dell’autotrasporto commerciale rischia letteralmente l’estinzione e il fallimento. Il grido d’allarme lanciato da Confartigianato è drammatico: da febbraio a oggi, l’incubo del caro-carburanti è costato la mostruosa cifra media di 11.200 euro aggiuntivi per ciascun singolo camion o tir posseduto da un’impresa di autotrasporto italiana. Una tassa occulta che distrugge la marginalità delle aziende logistiche.
La bufera perfetta non risparmia assolutamente i cieli. Il trasporto aereo è letteralmente in ginocchio: l’ultimo rapporto settimanale diffuso da Eurocontrol (l’ente che gestisce il traffico aereo europeo, relativo al delicatissimo periodo tra il 7 e il 13 settembre) certifica nero su bianco un rialzo violento e brusco del prezzo medio del carburante per aerei (il Jet Fuel). L’11 settembre il barile ha raggiunto il valore di 4,58 dollari al gallone, segnando uno spaventoso aumento del 18% in appena due settimane, riavvicinandosi minacciosamente ai catastrofici picchi massimi già sperimentati nel mese di aprile.

Lo tsunami dei rincari: dai traghetti al cibo, l’allarme Assoutenti

Queste violentissime tensioni sui mercati energetici globali non rimangono confinate ai serbatoi dei mezzi di trasporto, ma si riversano come veleno sulle mensole dei supermercati e dei negozi. Lo studio approfondito elaborato da Crc-Assoutenti svela un quadro inflattivo a dir poco desolante. Dallo scorso febbraio, gli aumenti più aggressivi e inaspettati hanno curiosamente colpito il settore tecnologico informatico: schede di memoria e comunissime chiavette USB segnano un clamoroso incremento del 58,5% in sei mesi, seguiti a ruota dai banali accessori come caricabatterie e cavi vari (+27%).
Spostandoci sul fronte dei viaggi e dei trasporti, la situazione è apocalittica. Le tariffe navali dei traghetti hanno subìto un folle rincaro del 54,2%, mentre i biglietti per i voli aerei intercontinentali costano oggi il 36,7% in più rispetto allo scorso inverno. Pesantissimi anche gli aumenti per i voli in Europa (+26,5%) e per quelli sulle tratte nazionali italiane (+24,6%). Per non parlare del riscaldamento in vista dell’autunno: il gasolio domestico registra un tragico aumento del 31,6%, affiancato a ruota dal gas naturale in rete (+27,8%). E la stangata non risparmia certo il cibo base: frutta e verdura, beni di prima necessità, subiscono quotidianamente i pesanti rincari dovuti all’aumento dei costi logistici di trasporto sui camion frigoriferi. A tirare le catastrofiche somme di questa crisi mondiale è stato Furio Truzzi, l’autorevole presidente del comitato scientifico del Crc: secondo i suoi severi calcoli, il conflitto in corso ha determinato in Italia un’incidenza inflattiva netta del 2,8% sull’indice dei prezzi al dettaglio. A parità di consumi fissi, l’aggravio reale per il portafoglio degli italiani sarebbe di ben 926 euro annui per nucleo familiare. Se i prezzi alla pompa e sugli scaffali dovessero disgraziatamente mantenersi sugli attuali livelli record, la “guerra” costerà alle famiglie italiane l’inimmaginabile cifra complessiva di 24,6 miliardi di euro entro la fine del 2026. Un peso insostenibile per un’economia già allo stremo delle forze.