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Economia

Caro carburanti in Sicilia e Sardegna, l’allarme di Bevacqua: “L’insularità non può essere una tassa”

Il costo del carburante sta strangolando l’economia delle isole italiane. L’allarme è stato lanciato ufficialmente da Francesco Bevacqua, Consigliere Nazionale con delega per le Isole di Confederazione Imprese Italia. In Sicilia e in Sardegna, così come nelle isole minori come Ischia, il caro gasolio non penalizza solo l’automobilista, ma distrugge il potere d’acquisto delle famiglie, paralizza le consegne e frena la competitività di artigiani e imprese locali. Al centro del mirino c’è la nuova e discussa legge di bilancio 2026, che ha innalzato le accise sul diesel “riallineandole” alla benzina, ignorando però il devastante impatto economico su chi usa il gasolio per lavorare. I timidi “sconti in accisa” approvati in corsa dal Governo rappresentano solo un pannicello caldo temporaneo, destinato a scadere inesorabilmente il 5 ottobre. Dopo quella data, cosa accadrà al prezzo dei trasporti verso le isole? Confederazione Imprese Italia chiede interventi strutturali e rimborsi mirati: “L’insularità è una splendida condizione geografica, non può e non deve mai diventare uno svantaggio economico permanente o una tassa occulta”. Leggi l’approfondimento completo sull’emergenza trasporti👇

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Bevacqua

Roma – La gravosa e irrisolta questione del caro carburanti continua imperterrita ad abbattersi come una vera e propria scure invisibile sull’economia italiana, ma è nei territori maggiormente isolati e logisticamente complessi della penisola che i suoi effetti nefasti si trasformano in un dramma sociale e aziendale quotidiano. In Sicilia e in Sardegna, le due grandi isole maggiori del nostro Paese, il costo del gasolio e della benzina non rappresenta semplicemente e banalmente la spesa per riempire il serbatoio dell’auto familiare. Si tratta, al contrario, di una tassa occulta e pesantissima che grava inesorabilmente su ogni singolo spostamento, che penalizza le consegne delle merci, che strozza i servizi essenziali e che intacca quotidianamente i bilanci del lavoro delle piccole e medie imprese. Il costo esorbitante del pieno alla pompa non si ferma affatto alla stazione di servizio: esso entra prepotentemente nei delicati bilanci delle attività commerciali, si riflette a cascata sui prezzi finali dei beni di prima necessità e, in ultima e fatale analisi, riduce drasticamente e drammaticamente il potere d’acquisto delle famiglie, già duramente provate dall’inflazione generale. A lanciare questo forte e disperato grido d’allarme è la Confederazione Imprese Italia, attraverso la voce autorevole dei suoi rappresentanti istituzionali.
«Per le nostre splendide ma fragili isole, il carburante è e rimane una voce di spesa assolutamente essenziale e incomprimibile», osserva con grande preoccupazione e lucidità analitica Francesco Bevacqua, stimato Consigliere Nazionale di Confederazione Imprese Italia con specifica delega per le Isole. «Quando aumenta in maniera spropositata il costo logistico del trasporto su gomma o via mare, a risentirne pesantemente sono l’impresa che deve ricevere le merci dal continente, il piccolo artigiano locale che deve raggiungere un cliente per una riparazione urgente, e la famiglia monoreddito che dipende quasi esclusivamente dall’uso dell’auto privata per andare a lavorare o per accedere a servizi fondamentali come ospedali e scuole. Questo spaventoso impatto socio-economico va valutato attentamente, tenendo sempre conto delle particolari e svantaggiate condizioni geografiche dei territori insulari».

Il riallineamento delle accise nel 2026 e l’incognita dei mesi invernali

Ad aggravare una situazione già di per sé precaria e tesa, è intervenuto un fondamentale dato normativo e fiscale inserito nell’ultima e discussa legge di bilancio 2026, un dettaglio tecnico che merita assolutamente di essere ricordato e analizzato con estrema precisione.
A partire dal 1° gennaio, infatti, l’accisa statale sul gasolio impiegato come carburante per autotrazione è stata ufficialmente aumentata di ben 4,05 centesimi al litro; parallelamente e nello stesso momento, l’accisa sulla benzina verde è stata ridotta della medesima e speculare misura. Nelle aule parlamentari, questa delicata manovra fiscale è stata tecnicamente definita come un semplice “riallineamento delle due aliquote” ambientali, ma la cruda realtà dei fatti è che i suoi effetti pratici non sono affatto uguali per tutti i settori produttivi. Per le innumerevoli e vitali attività commerciali, per i corrieri, per i padroncini e per gli autotrasportatori che utilizzano massicciamente e quotidianamente il diesel per lavorare, questa infelice scelta fiscale governativa si aggiunge drammaticamente alle innumerevoli altre pressioni inflattive sui costi aziendali. Sul prezzo finale che il cittadino o l’imprenditore si ritrova a dover sborsare alla cassa, pesa infatti una componente fiscale a dir poco opprimente e mastodontica. La legge di bilancio ha rigidamente fissato l’accisa ordinaria e standard sul gasolio a 672,90 euro per ogni mille litri, un dato mostruoso che equivale a ben 67,29 centesimi di tasse su ogni singolo litro erogato. I successivi, palliativi e tardivi interventi temporanei varati in corsa dall’esecutivo l’hanno rideterminata al ribasso, ma solo per finestre di tempo limitatissime: 57,29 centesimi al litro dal 18 al 25 settembre, per poi risalire immediatamente a 62,29 centesimi dal 26 settembre fino alla tanto temuta scadenza del 5 ottobre. A queste somme fisse, peraltro, si deve aggiungere la famigerata applicazione dell’IVA al 22%, una vera e propria e odiata “tassa sulle tasse”, calcolata ingiustamente sul prezzo del carburante già comprensivo dell’accisa stessa. Per dare un’idea chiara e lampante della misura dell’incidenza fiscale: su un prezzo puramente esemplificativo fissato a 1,70 euro al litro, la somma mostruosa di accisa e IVA ammonterebbe complessivamente a circa 88 o 93 centesimi al litro durante i due periodi appena indicati. Un autentico salasso economico che drena liquidità reale dal tessuto produttivo.

L’appello al Governo: servono risposte chiare dopo il 5 ottobre

Di fronte a questo quadro a tinte fosche, fatto di rincari continui, scadenze brevi e tasse opprimenti, la pazienza del tessuto imprenditoriale isolano è giunta ormai fisiologicamente al limite della sopportazione.
«Il Governo centrale di Roma non può assolutamente limitarsi a guardare freddamente il saldo complessivo e numerico dell’operazione contabile», prosegue incalzante e deciso Bevacqua nella sua accorata analisi. «L’esecutivo deve iniziare a chiedersi seriamente chi sia il soggetto che sostiene materialmente questo vertiginoso aumento del gasolio e quali devastanti conseguenze a catena esso produca lungo tutta la delicata filiera produttiva, alimentare e distributiva. In terre come la Sicilia e la Sardegna, dove la lontananza geografica dai mercati principali e il costo del trasporto marittimo incidono già in maniera brutale e inesorabile sulla competitività globale delle nostre aziende, questa domanda diventa ancora più pressante, vitale e urgente. Occorre rendere finalmente trasparente il reale e soffocante peso della fiscalità sui carburanti e valutare immediatamente l’introduzione di misure mirate e specifiche a favore dei territori maggiormente penalizzati dallo Stato».
Gli attuali, modesti e frammentari interventi temporanei sulle accise, comunemente noti come “sconti in accisa”, possono senza dubbio offrire un minimo e momentaneo sollievo psicologico ed economico al momento del rifornimento, ma hanno il gravissimo difetto di non dare assolutamente alle imprese e ai piccoli imprenditori quella sacrosanta certezza e quella stabilità fiscale necessaria per poter programmare con fiducia i prezzi di listino, pianificare le consegne future e, soprattutto, azzardare nuovi investimenti aziendali. La minuscola e temporanea riduzione attualmente prevista per il costo del gasolio subirà un primo mutamento il 26 settembre e terminerà inesorabilmente e definitivamente il prossimo 5 ottobre. La domanda che angoscia migliaia di famiglie è una sola: che cosa accadrà dopo quella fatidica data? I prezzi torneranno a volare indisturbati verso soglie critiche? La Confederazione Imprese Italia chiede a gran voce, e con assoluta fermezza istituzionale, una risposta politica chiara, celere e definitiva, accompagnata dall’attuazione pratica di misure strutturali, durature e realmente capaci di considerare l’impatto reale che il prezzo dei carburanti esercita sulle fragili e isolate economie insulari e meridionali.

Oltre le isole maggiori: il dramma logistico di Ischia e delle isole minori

L’allarme lanciato con veemenza da Confederazione Imprese Italia non si ferma, ovviamente, ai soli confini marittimi delle due grandi isole maggiori. La spinosa questione dell’insularità e dei costi di trasporto riguarda certamente prima di tutto le enormi popolazioni di Sicilia e Sardegna, ma si estende e coinvolge in maniera ancora più drammatica e asfissiante anche le realtà comunali di Ischia e di tutte le innumerevoli, meravigliose ma logisticamente isolate isole minori sparse lungo le coste italiane (dall’arcipelago toscano alle isole Eolie, fino a Lampedusa).
In questi micro-territori, le oggettive, croniche e storiche difficoltà nei collegamenti navali e negli approvvigionamenti idrici e alimentari rendono in proporzione ancora più mostruosamente evidente e insopportabile il costo economico della distanza dalla terraferma. Rifornire le stazioni di servizio di una piccola isola ha costi esorbitanti che si riversano direttamente sulle tasche di pescatori, albergatori e residenti stanziali tutto l’anno. Occorre quindi, oggi più che mai, che le istituzioni centrali tornino ad ascoltare attentamente e umilmente la voce di chi opera coraggiosamente e investe capitali su questi meravigliosi territori periferici, al fine di costruire e finanziare interventi compensativi che siano finalmente stabili, strutturali e verificabili nei loro reali effetti positivi su imprese e famiglie.
«L’insularità, riconosciuta recentemente anche all’interno della nostra preziosa Costituzione», conclude perentoriamente e magistralmente Francesco Bevacqua, «è unicamente un dato di fatto, una precisa e bellissima condizione geografica. Tuttavia, in uno Stato moderno e giusto, essa non può e non deve mai più trasformarsi in una tassa occulta e in uno svantaggio economico permanente per i suoi fieri cittadini». Il dado istituzionale è tratto, ora spetta alla politica romana fornire le adeguate, attese e urgenti risposte finanziarie prima che la scadenza del 5 ottobre sancisca un nuovo e insostenibile salasso ai distributori del Meridione.

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Economia

Tassa sulle banche, Giampiero Samorì a Giornale Radio: andavano bloccati gli extramargini sui prestiti alle famiglie

Intervistato a Giornale Radio da Roberto Poletti, il segretario nazionale della Democrazia Cristiana Giampiero Samorì interviene a gamba tesa sulla tassa sulle banche: “Andavano impediti gli extramargini alla radice, fissando un tetto ai tassi usurai sui prestiti alle famiglie deboli”. Dalle commissioni POS per artigiani e commercianti fino ai 450 miliardi di garanzie pubbliche ricevute dallo Stato, il leader della DC richiama gli istituti di credito al dovere morale di restituire risorse al Paese.

Voi cosa ne pensate? Tutti i dettagli qui sotto 👇

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Giampiero Samorì

Roma – Il dibattito sulla manovra economica e sul contributo straordinario richiesto agli istituti di credito si arricchisce di una presa di posizione netta e provocatoria. Intervistato dal giornalista Roberto Poletti nel corso della trasmissione radiofonica «Italia No Limits» in onda su Giornale Radio, il segretario nazionale della Democrazia Cristiana, l’avvocato Giampiero Samorì, ha espresso un giudizio sferzante sull’attuale sistema bancario. Pur ritenendo logico e doveroso che gli istituti restituiscano una parte degli enormi benefici ottenuti negli anni dallo Stato, Samorì ha bocciato l’impostazione retroattiva del prelievo, sostenendo la necessità di interventi strutturali a monte.

Secondo il leader della DC, il vero scandalo risiede nella formazione stessa di margini di guadagno sproporzionati generati scaricando costi e tassi esorbitanti sulle fasce sociali più deboli. Dopo aver beneficiato di oltre quattrocentocinquanta miliardi di euro in garanzie statali a tutela dei crediti concessi ai correntisti, gli istituti avrebbero dovuto versare spontaneamente tra i cinque e i dieci miliardi per sostenere i conti pubblici, anziché limitarsi a distribuire maxi dividendi agli azionisti e a disertare la propria missione di supporto allo sviluppo civile del territorio e delle comunità locali.

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Giampiero Samorì a Giornale Radio interviene con Roberto Poletti sulla tassa agli istituti di credito

Nel corso dell’intervista radiofonica, Giampiero Samorì ha spiegato con lucidità le ragioni del proprio dissenso rispetto alla modalità con cui il legislatore ha concepito la tassazione degli utili straordinari: «Prendere gli extramargini dopo che si sono formati è tipico dell’agire storico dei regimi totalitari, sia comunisti che nazisti: si consente cioè a determinati soggetti di arricchirsi in modo esponenziale sulla pelle della collettività per poi intervenire d’autorità a confiscare il bottino. La vera politica economica liberale e cristiana avrebbe dovuto invece impedire alla radice che quell’extra margine potesse generarsi».

Per l’avvocato modenese, la falla del sistema normativo risiede nell’assenza di definizioni giuridiche inoppugnabili. In sede tributaria e giurisdizionale risulterà infatti estremamente arduo delimitare con precisione dove finisca l’abilità manageriale di un’impresa e dove cominci la rendita parassitaria, esponendo la misura al rischio concreto di bocciature dinanzi alla Corte Costituzionale, con ripercussioni disastrose per la credibilità dello Stato.

Il segretario democristiano ha tuttavia rivolto un fermo appello etico agli amministratori delegati delle grandi banche italiane, intimando loro di non intraprendere battaglie legali contro l’imposta: un ricorso alla Consulta rappresenterebbe un’imperdonabile caduta d’immagine nazionale per istituti che sono stati tenuti in vita con il denaro e i sacrifici dei contribuenti.

Dal tetto antiusura sui prestiti personali alle commissioni delle carte per artigiani e negozianti

Il fulcro della proposta avanzata da Giampiero Samorì risiede nella tutela diretta dei piccoli debitori e delle famiglie a basso reddito. «Come è possibile – ha denunciato con vigore il segretario della DC – che si consenta alle banche di applicare tassi d’interesse dal 10 al 15 per cento sui piccoli prestiti personali da diecimila o ventimila euro richiesti da cittadini che faticano a fare la spesa? Questa è una stortura inaccettabile che impoverisce il ceto medio e gonfia artificialmente i conti bancari».

La soluzione indicata dalla Democrazia Cristiana prevede l’introduzione per legge di un tetto invalicabile allo spread creditizio: stabilire che, per i finanziamenti destinati alle famiglie più vulnerabili, qualsiasi tasso superiore a quattro punti oltre il costo medio di raccolta della banca venga equiparato al reato di usura, azzerando istantaneamente il margine speculativo e proteggendo i risparmiatori all’interno dell’economia reale e produttiva.

Un’analoga denuncia è stata mossa contro i costi occulti della moneta elettronica. Se l’obiettivo condiviso è quello di incentivare le transazioni digitali per contrastare l’evasione fiscale, non è tollerabile che i cittadini debbano sborsare fino a cento euro per il rilascio di una carta di credito e che artigiani e commercianti siano salassati con commissioni di transazione che erodono i margini di profitto delle piccole botteghe a esclusivo vantaggio delle società finanziarie.

Dagli aiuti della BCE al caso Monte dei Paschi: il dovere morale di restituire risorse al Paese

La riflessione di Samorì ha toccato anche la dimensione sociale dell’attività creditizia, condannando senza appello la progressiva chiusura degli sportelli bancari e dei bancomat nei piccoli borghi montani dell’entroterra. Per il leader centrista, la banca non è una comune azienda commerciale ma un presidio di utilità collettiva che non può abbandonare le periferie demografiche sacrificando il diritto all’accesso ai servizi essenziali in nome della pura massimizzazione dei profitti.

A suffragare l’obbligo morale di solidarietà da parte dei banchieri vi è la memoria degli incalcolabili aiuti pubblici elargiti nell’ultimo decennio. Dalla liquidità a costo zero e con tassi negativi della BCE guidata da Mario Draghi fino ai massicci interventi di ricapitalizzazione diretta a carico del bilancio statale, la storia recente impone alle banche una doverosa restituzione, tematiche riemerse con forza anche nel recente dibattito sulla fusione tra Intesa Sanpaolo e Monte dei Paschi di Siena.

L’intervento di Giampiero Samorì a Giornale Radio scuote i palazzi romani e rilancia la centralità di una finanza etica al servizio dell’uomo e del lavoro. Soltanto ponendo un freno invalicabile all’avidità speculativa e tutelando la dignità dei lavoratori sarà possibile ridare vigore e giustizia alla politica economica e democratica della nostra Repubblica.

Articolo a cura della Redazione di Cavaliere News – Riproduzione riservata

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Economia

Fusione Intesa Sanpaolo e Mps, l’appello di Codici: un’opportunità internazionale ma la tutela dei risparmiatori resti la priorità assoluta

🔴 Maxi-nozze bancarie Intesa Sanpaolo–Mps: l’associazione Codici chiede tutele ferree.

La nascita del colosso bancario internazionale ottiene l’ok di Consob e Antitrust. Il segretario Ivano Giacomelli: “Grande opportunità industriale per l’Italia, ma i risparmiatori e i correntisti devono restare al centro senza subire rincari o disservizi”.

Ritenete che la fusione tra Intesa e Monte dei Paschi aiuterà famiglie e imprese o limiterà la concorrenza? Voi cosa ne pensate? Tutti i dettagli qui sotto 👇

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Intesa Sanpaolo

Roma – Una maxi-operazione finanziaria destinata a ridisegnare radicalmente la geografia del credito in Italia e in Europa: il piano strategico con cui Intesa Sanpaolo punta all’integrazione con Banca Monte dei Paschi di Siena segna un passaggio decisivo per la nascita di un colosso bancario di dimensione internazionale. La complessa operazione di mercato, che ha già superato snodi regolatori fondamentali ottenendo il via libera della Consob al documento d’offerta e il sostanziale assenso dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (Antitrust), viene valutata positivamente dall’associazione dei consumatori Codici, che tuttavia richiama la massima attenzione sulla salvaguardia dei piccoli risparmiatori.

Secondo l’associazione a tutela dei cittadini, un’aggregazione di tale portata industriale ha un senso autentico solo se, accanto alla solidità patrimoniale e all’efficienza operativa, saprà garantire una ferrea protezione dei correntisti, degli obbligazionisti e dei piccoli azionisti di entrambe le banche. Per comprendere come le decisioni finanziarie e la gestione del credito bancario incidano direttamente sul tessuto produttivo dei nostri comuni, vi invitiamo a consultare la nostra sezione dedicata al territorio e al sostegno economico di famiglie e imprese, dove monitoriamo l’impatto dei servizi essenziali.

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La nascita del colosso bancario europeo tra Intesa Sanpaolo e Monte dei Paschi di Siena

A spiegare la posizione dei consumatori è il Segretario Nazionale di Codici Ivano Giacomelli, che inquadra l’aggregazione come una potenziale opportunità per l’intero sistema Paese: “Intesa Sanpaolo e Mps possono dare vita a un grande gruppo bancario europeo, dotato di una reale dimensione internazionale. Per il sistema bancario italiano si tratta di un’opportunità da cogliere con lungimiranza: una banca più patrimonializzata, forte e competitiva sui mercati esteri ha la capacità di sostenere meglio le famiglie e le piccole e medie imprese, rafforzando il peso dell’Italia nella finanza comunitaria”.

Il via libera arrivato dagli organi di vigilanza testimonia la bontà dell’impianto industriale e la solidità dell’offerta presentata dal gruppo guidato da Carlo Messina. Le sfide legate alla competitività e all’ammodernamento dei servizi tecnologici e finanziari sono al centro del nostro recente approfondimento su come l’intelligenza artificiale entra nelle aziende italiane tra investimenti e carenza di formazione per i dipendenti, a conferma di quanto la modernizzazione richieda sempre grande trasparenza gestionale.

Il via libera della Consob e dell’Antitrust: le garanzie richieste da Codici per azionisti e clienti

L’avallo concesso dalla Consob al prospetto informativo rappresenta tuttavia solo il primo passo di una procedura che richiede il massimo livello di informazione e consapevolezza per il pubblico indistinto. “La tutela dei risparmiatori deve venire prima di tutto“, incalza con forza Ivano Giacomelli. “Un gruppo internazionale non si costruisce soltanto sui bilanci contabili, ma sulla fiducia duratura dei cittadini. Chi detiene azioni o strumenti partecipativi di Monte dei Paschi di Siena deve essere messo nelle condizioni di valutare l’offerta d’acquisto con trasparenza assoluta, disponendo di tutti gli elementi necessari per scegliere in piena libertà”.

Grande attenzione viene riservata anche al pronunciamento dell’Antitrust, che ha sostanzialmente approvato il pacchetto di impegni correttivi presentato da Intesa Sanpaolo per mitigare le sovrapposizioni territoriali e salvaguardare il pluralismo dell’offerta bancaria in molte province italiane. La cessione negoziata di sportelli nelle aree a maggiore concentrazione sarà fondamentale per impedire posizioni dominanti che potrebbero penalizzare gli utenti in termini di costi di conto corrente e tassi d’interesse sui mutui. Tutte le novità in materia di mercati e consumi sono consultabili nella nostra rubrica di economia, finanza e politiche bancarie.

La fiducia dei correntisti come pilastro di stabilità per il sistema economico nazionale

Il richiamo di Codici si estende infine alla gestione quotidiana dei rapporti con la clientela retail. Nelle fasi di transizione informatica e di fusione di reti di filiali, il rischio primario per i consumatori è quello di subire disservizi operativi, chiusure indiscriminate di sportelli nei piccoli comuni o modifiche unilaterali delle condizioni contrattuali. Per l’associazione, la vera sfida consisterà nel mantenere una prossimità fisica e digitale che non lasci isolate le fasce di popolazione più fragili o anziane.

“I risparmiatori devono essere collocati al centro di questa straordinaria partita finanziaria, adottando ogni misura precauzionale atta ad assicurare la loro totale salvaguardia patrimoniale“, conclude la nota dell’associazione. Per seguire da vicino l’evoluzione del dossier Intesa-Mps, i pronunciamenti della Banca Centrale Europea e le novità normative sul credito vi invitiamo a consultare la nostra pagina dedicata a politica economica, governo e vigilanza sui mercati, con aggiornamenti costanti.

Articolo a cura della Redazione di Cavaliere News – Riproduzione riservata

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Economia

Intelligenza artificiale nelle aziende italiane tra investimenti e timori: il report di Adami e Associati sulla carenza di formazione per i lavoratori

🔴 Intelligenza artificiale nelle aziende italiane: il 54% investe, ma i lavoratori non sono pronti.

Il nuovo report 2026 di Adami & Associati lancia l’allarme: solo il 21% dei dipendenti riceve formazione adeguata e il 30% teme di essere sostituito dagli algoritmi. Carola Adami: “Senza coinvolgimento umano l’AI diventa una minaccia e le aziende rischiano il fallimento”.

Temete che l’intelligenza artificiale possa minacciare i posti di lavoro in Italia? Voi cosa ne pensate? Tutti i dettagli qui sotto 👇

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Intelligenza artificiale

Milano – Una trasformazione tecnologica epocale che corre a ritmi vertiginosi rischiando però di lasciare indietro il capitale umano: nel panorama produttivo italiano del 2026 l’intelligenza artificiale è ormai entrata a pieno titolo nelle strategie di vertice delle imprese, ma l’effettiva preparazione del personale dipendente mostra ancora un ritardo preoccupante. Secondo un’approfondita indagine condotta dalla società internazionale di executive search Adami & Associati, il 54% delle aziende italiane dichiara di valutare attivamente il potenziale degli algoritmi e il 47% ha già avviato investimenti concreti. Tuttavia, la reale applicazione stenta a decollare: solo il 42% ha esteso questi strumenti a più reparti e appena il 40% ha ottenuto risultati tangibili.

A delineare i contorni di questa complessa transizione è un’intervista al professor Jason Pridmore, autorevole accademico ed esperto internazionale di Human Centric AI and Society, che ha messo a nudo una profonda spaccatura percettiva tra i vertici aziendali e i dipendenti. Appena il 21% dei lavoratori italiani ritiene che la propria azienda stia investendo in modo efficace nella formazione sulle nuove tecnologie, a fronte del 44% dei responsabili delle risorse umane convinto invece di fare abbastanza. Per comprendere le ricadute dei cambiamenti economici e produttivi sulle nostre comunità, vi invitiamo a consultare la nostra rubrica dedicata al territorio e alle sfide del mercato occupazionale, dove monitoriamo l’evoluzione del mondo del lavoro.

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La diffusione dell’intelligenza artificiale nelle imprese italiane: i dati del report 2026

La ricerca fotografa un tessuto produttivo a due velocità: da una parte cresce la consapevolezza che l’automazione digitale sia imprescindibile per mantenere la competitività sui mercati globali, dall’altra manca ancora una strategia integrata di accompagnamento delle persone. L’inserimento di software generativi e piattaforme analitiche non si traduce automaticamente in un incremento di produttività se non viene metabolizzato dall’organico. Il rischio concreto è che le aziende acquistino licenze tecnologiche costose che finiscono per essere sottoutilizzate o relegate a compiti marginali di segreteria.

L’incertezza che attraversa il mondo delle professioni richiama le inquietudini registrate nei grandi tavoli industriali della Penisola, dove la tutela del lavoro resta un nodo cruciale, come raccontato nel nostro approfondimento su come l’Ex Ilva affronta la rottura al Ministero del Lavoro sulla cassa integrazione per oltre ottomila dipendenti, a conferma di quanto la transizione produttiva necessiti di garanzie sociali concrete.

Il divario tra vertici aziendali e dipendenti: l’analisi di Carola Adami e Jason Pridmore

A commentare con estrema lucidità i risultati del report è Carola Adami, fondatrice di Adami & Associati: “L’introduzione dell’intelligenza artificiale non può essere considerata soltanto una questione di pura ingegneria informatica. Ogni nuovo applicativo modifica profondamente le mansioni, le responsabilità quotidiane e le modalità di collaborazione tra colleghi. Se le persone non vengono coinvolte preventivamente e accompagnate passo dopo passo, il rischio reale è che l’innovazione venga percepita come una minaccia esistenziale invece che come una straordinaria opportunità di crescita”.

Il dato più allarmante riguarda il clima di sfiducia che serpeggia negli uffici: in Italia appena il 38,3% dei lavoratori dichiara di fidarsi della gestione dell’intelligenza artificiale da parte dei propri dirigenti. Parallelamente, il timore di essere rimpiazzati da un algoritmo tocca il 30% della forza lavoro, posizionando il nostro Paese tra i livelli più elevati di ansia tecnologica d’Europa. Per approfondire tutte le dinamiche del mercato economico e finanziario potete consultare la nostra pagina dedicata ad economia, lavoro e trasformazione digitale delle imprese.

Formazione strategica e fiducia: la ricetta per non trasformare l’innovazione in una minaccia

Per superare questa impasse, il report sottolinea l’urgenza di superare la logica dei corsi di aggiornamento superficiali. “La formazione aziendale non può ridursi a spiegare il mero funzionamento tecnico di un’interfaccia”, sottolinea con vigore Carola Adami. “Occorrono veri percorsi culturali capaci di chiarire in trasparenza come evolveranno i ruoli, quali competenze trasversali e critiche diventeranno determinanti e in che modo l’esperienza maturata negli anni continuerà a essere valorizzata e premiata dai vertici”.

Le imprese che si limiteranno a utilizzare l’intelligenza artificiale per un mero taglio lineare dei costi di gestione rischiano di impoverire il proprio patrimonio umano e disperdere talenti preziosi. Al contrario, il vero vantaggio competitivo deriverà dalla capacità di impiegare gli strumenti intelligenti per liberare tempo dalle attività ripetitive, stimolare la creatività e riqualificare le mansioni verso standard a più alto valore aggiunto. Per seguire i dibattiti istituzionali e le iniziative legislative sul lavoro vi invitiamo a visitare la nostra sezione di politica, innovazione e riforme del lavoro.

Articolo a cura della Redazione di Cavaliere News – Riproduzione riservata

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