Redazione-  Roma, nel cuore del dibattito politico e civile italiano, il ricordo della tragedia di Ustica si rinnova con una intensità che non accenna a diminuire, nonostante il passare dei decenni. A 46 anni dal tragico 27 giugno 1980, quando il volo Itavia IH870 scomparve dai radar precipitando nelle acque del Tirreno, la ferita rimane aperta. Il Vicepresidente della Camera dei deputati, Fabio Rampelli, esponente di Fratelli d’Italia, ha colto l’occasione dell’anniversario per ribadire la necessità di mantenere alta l’attenzione su una delle pagine più oscure della Repubblica. Le parole di Rampelli, pronunciate tra le aule di Montecitorio e rivolte simbolicamente verso quel tratto di mare che separa la terraferma siciliana dall’isola palermitana, sollevano dubbi che, ancora oggi, scuotono l’opinione pubblica.

Una ferita profonda nella storia della Repubblica

Il dolore dei familiari delle ottantuno vittime innocenti non è mai stato scalfito dal tempo. Per le famiglie riunite nell’associazione presieduta per anni da Daria Bonfietti, ogni 27 giugno rappresenta un momento di raccoglimento, ma soprattutto una richiesta perentoria di risposte definitive. Rampelli ha sottolineato come il trascorrere degli anni non abbia lenito una sofferenza che attraversa trasversalmente la memoria della comunità nazionale. La tragedia di Ustica non è soltanto un evento isolato avvenuto nei cieli tra Ponza e Ustica; si configura come un punto di rottura nel patto sociale di fiducia tra lo Stato e i suoi cittadini.

Il punto centrale del richiamo del Vicepresidente della Camera risiede nell’interrogativo sulla completezza del percorso giudiziario. Sebbene la giurisprudenza abbia delineato uno scenario, nel sentire comune e in ampie frange della politica permane la convinzione che la verità processuale sia soltanto una parte di un mosaico molto più vasto. La richiesta di Rampelli è drastica: è necessario ricomporre integralmente i fatti senza lasciare zone d’ombra, affrontando con coraggio la persistenza di segreti che hanno condizionato la storia del nostro Paese per quasi mezzo secolo.

Il sospetto del depistaggio e l’interrogativo sui servizi

Le parole di Fabio Rampelli si spingono oltre il doveroso cordoglio, toccando le corde della sicurezza nazionale e dell’intelligence. Il Vicepresidente pone una questione di logica politica: se uno Stato come l’Italia, che vanta un apparato di intelligence riconosciuto tra i più efficaci a livello internazionale e che intrattiene alleanze strategiche consolidate con i paesi della Nato e con Israele, non è riuscito in oltre quattro decenni a identificare i responsabili materiali e i mandanti dell’abbattimento del DC-9, allora il problema risiede altrove.

“Qualcosa non torna”, ha dichiarato l’esponente di Fratelli d’Italia, aprendo a una considerazione che per anni è stata il fulcro delle battaglie di chi ha cercato di squarciare il velo di omertà sulla vicenda. Il riferimento ai sospetti di depistaggio non è una novità, ma la sua riproposizione in una sede istituzionale così elevata conferma che il caso Ustica rimane, a tutti gli effetti, un tema politico attivo. La domanda che resta sospesa, e che si intreccia con il lavoro delle commissioni parlamentari d’inchiesta che si sono susseguite negli anni, riguarda la capacità dello Stato di tutelare la verità rispetto agli interessi di geopolitica che, in quella calda estate del 1980, trasformarono il Mediterraneo in un teatro di confronto bellico non dichiarato.

Il dovere delle istituzioni, secondo la prospettiva indicata da Rampelli, è quello di non considerare mai “chiuso” un capitolo finché la verità non sarà specchiata nelle azioni di chi aveva il dovere di proteggere quei cieli. Nel silenzio di una piazza o nell’aula di un tribunale, il ricordo degli ottantuno passeggeri del volo Itavia resta, ancora oggi, il monito più potente contro ogni forma di insabbiamento o omertà di Stato. La battaglia per Ustica prosegue, scandita dalla volontà di onorare le vittime attraverso l’unica forma possibile di giustizia: la piena trasparenza su quanto accadde realmente quella tragica notte di giugno.