Redazione  – Le vacanze estive stanno volgendo inesorabilmente al termine, le giornate iniziano impercettibilmente ad accorciarsi e per milioni di famiglie italiane si avvicina il momento più temuto (e salato) dell’intero anno solare: il fatidico e inesorabile ritorno a scuola. Settembre è da sempre un mese complicatissimo per il bilancio domestico, ma quest’anno si preannuncia un vero e proprio bagno di sangue finanziario.
Tra l’inflazione galoppante che non accenna a diminuire e i rincari folli applicati dalle grandi aziende produttrici, la famosa “stangata autunnale” sta per abbattersi impietosamente sui portafogli dei genitori. Acquistare i libri di testo aggiornati, comprare uno zaino resistente, riempire gli astucci con penne, pennarelli, quaderni e materiale didattico sembra diventato un vero e proprio lusso per pochi. Le associazioni a tutela dei consumatori stimano rincari medi che sfiorano il 10% rispetto all’anno precedente, portando la spesa complessiva a superare ampiamente i 600 euro a figlio (con picchi vertiginosi per chi deve affrontare il primo anno delle scuole superiori).
Tuttavia, non tutto è perduto. Difendersi da questo inaccettabile salasso è ancora possibile, basta armarsi di tanta pazienza, furbizia e spirito di organizzazione. Ecco la nostra “guida salvavita” con i consigli d’oro per abbattere drasticamente i costi del rientro in classe.

Il mercato dell’usato: un tesoro tra i banchi di scuola

La voce che incide in maniera più devastante e crudele sul bilancio familiare è senza dubbio quella relativa ai libri di testo. Le case editrici propongono continuamente “nuove edizioni” che spesso cambiano solo per la copertina o per l’ordine dei capitoli, rendendo apparentemente obsoleti i vecchi testi. Ma non bisogna cadere in questa trappola commerciale!
Il primo, sacrosanto comandamento per risparmiare è affidarsi al florido mercato dell’usato. Rivolgetevi ai mercatini storici della vostra città, alle librerie indipendenti che trattano il circuito di “seconda mano”, oppure esplorate i famosissimi portali online (come Il Libraccio, Vinted o subito.it). Acquistare un libro usato in buone condizioni permette un risparmio netto dal 40% al 60% sul prezzo di copertina originale. E non dimenticate di rivendere immediatamente i vostri libri dell’anno precedente: i soldi incassati vi serviranno per finanziare parzialmente i nuovi acquisti!

La guerra dei supermercati e lo “scorte-party”

Per quanto riguarda l’acquisto del materiale didattico (quaderni, penne, matite, evidenziatori, colle e raccoglitori ad anelli), il segreto è giocare d’anticipo e sfruttare la feroce concorrenza della grande distribuzione. Evitate di comprare tutto e subito all’ultimo minuto nella cartoleria sotto casa.
A fine agosto e nei primissimi giorni di settembre, i grandissimi ipermercati e le catene di elettronica lanciano campagne promozionali aggressivissime per attirare i clienti. Tenete d’occhio i volantini cartacei e digitali: spesso i quadernoni e le penne vengono venduti letteralmente in “sottocosto”. Acquistate enormi quantità di materiale (le classiche “scorte di guerra”) quando i prezzi sono stracciati e teneteli nell’armadio a disposizione per l’intero anno scolastico. In questo modo dimezzerete la spesa per la cancelleria.

Il potere di fare squadra: chat di classe e gruppi d’acquisto

L’unione fa la forza, specialmente quando si tratta di risparmiare denaro. Sfruttate le tanto criticate (ma in questo caso utilissime) “Chat delle mamme” su WhatsApp per organizzarvi con gli altri genitori. Unendo le forze, potrete formare dei veri e propri Gruppi di Acquisto Solidale (GAS).
Comprare trenta risme di carta, decine di dizionari o scatole intere di pennarelli tramite i grandi grossisti online, dividendo poi la spesa equamente tra tutte le famiglie della classe, vi garantirà un prezzo all’ingrosso clamorosamente inferiore rispetto al normale acquisto al dettaglio.

Il coraggio di dire “No” alle grandi firme del momento

Infine, l’aspetto forse più difficile, perché tocca l’educazione dei nostri figli. Zaino, astuccio e diario sono diventati dei veri e propri status symbol tra i giovani. Tutti vogliono l’astuccio del loro Youtuber preferito, o lo zaino super-firmato che costa quanto un gioiello in vetrina.
Per risparmiare centinaia di euro, bisogna avere la forza morale di non rincorrere disperatamente il marchio di moda del momento. Optate per zaini di ottima qualità manifatturiera (magari monocromatici e robusti, che possano durare per anni) ma slegati dal logo della grande multinazionale. E ricordate che il diario scolastico serve per scriverci i compiti, non per fare una sfilata di moda: i modelli “no-brand” offerti nei supermercati costano un terzo rispetto a quelli firmati e svolgono esattamente la stessa preziosissima funzione. Educare i nostri figli al reale valore del denaro e del risparmio è la lezione più bella e importante che possano imparare prima ancora che suoni la campanella.

Redazione – Mentre in gran parte d’Italia le famiglie, i pendolari e le imprese boccheggiano schiacciati dal peso insostenibile del caro-carburante (con il diesel e la benzina verde che spesso e volentieri sfondano drammaticamente il muro psicologico dei due euro al litro), ci sono alcune piccole e virtuose isole felici in cui la politica si rimbocca le maniche per salvare le tasche della sua gente.
Stiamo parlando del clamoroso e bellissimo “miracolo” dei distributori comunali di carburante. Quando le grandi multinazionali del petrolio decidono che un piccolo impianto di montagna non è più abbastanza redditizio e minacciano di chiuderlo, condannando interi paesi all’isolamento totale, ci sono sindaci coraggiosi che decidono di ribellarsi alle spietate logiche di mercato. La soluzione? Il Comune compra l’impianto e si mette a vendere la benzina ai suoi cittadini praticamente a prezzo di costo! È un fenomeno che sta assumendo sempre più importanza, spinto dalla necessità vitale di garantire un servizio essenziale ai residenti per scongiurare il dramma dello spopolamento montano.

Dal caso nazionale di Valle Castellana al modello ascolano

La scintilla mediatica che ha acceso i riflettori su questo meraviglioso modello di economia locale è scoppiata nei giorni scorsi con il caso “nazionale” di Valle Castellana, un piccolissimo centro incastonato nel teramano (Abruzzo). Qui, nel 2022, l’amministrazione ha eroicamente rilevato l’unico impianto presente sul territorio, ormai destinato a morte certa, e ha iniziato a vendere la benzina aggiungendo al prezzo di acquisto all’ingrosso soltanto i pochissimi centesimi strettamente necessari per coprire le spese elettriche e di gestione. Nessun profitto, nessuna speculazione: solo servizio puro.
Ma questo rivoluzionario modello solidale affonda le sue radici ancora più indietro nel tempo, varcando il vicino confine marchigiano. Nella provincia di Ascoli Piceno, infatti, questa pratica di sopravvivenza economica è ormai una consolidata e invidiatissima realtà da quasi dieci anni, capace di attrarre automobilisti disperati anche da molto lontano.

Il miracolo di Force: benzina a 1,83 euro e zero profitti per il Comune

Il caso più lampante ed eclatante è senza ombra di dubbio quello del Comune di Force (Ascoli Piceno). Qui, il provvidenziale distributore a gestione municipale è stato inaugurato nel 2016, subito dopo l’angosciante chiusura dell’impianto privato precedente. A spiegare il clamoroso “segreto” dei loro prezzi stracciati è direttamente il primo cittadino, Amedeo Lupi.
“Il nostro Comune aggiunge un ricarico di soli sette centesimi al litro sul prezzo di acquisto”, spiega con estremo orgoglio il sindaco Lupi. “Non c’è nessunissimo guadagno e nessuna speculazione per le casse del Comune. Questi sette centesimi sono esattamente i soldi minimi che ci servono per fare la manutenzione delle pompe. Lo facciamo solo ed esclusivamente per la nostra gente”. I risultati di questa gestione, totalmente affidata ai dipendenti comunali, sono sbalorditivi per i portafogli: attualmente a Force la benzina self-service si paga appena 1,838 euro al litro, mentre il gasolio si ferma a 1,928 euro al litro. Un vero e proprio miraggio rispetto alle autostrade e alle grandi città. “È un servizio immensamente apprezzato”, conclude il sindaco, “tanto che la voce si è sparsa e tantissimi automobilisti arrivano di proposito anche dai Comuni limitrofi per fare il pieno e approfittare di questo enorme risparmio”.

I pionieri di Montedinove: la lotta contro lo spopolamento

A pochissimi chilometri di distanza, nel comune di Montedinove, questa esperienza pionieristica è addirittura più antica. Il loro distributore civico è stato infatti il vero precursore, aperto nel lontano 2014. “Credo che siamo stati storicamente tra i primissimi in tutta Italia, se non il primo Comune in assoluto, a credere e investire in un distributore comunale”, racconta fiero il sindaco Antonio Del Duca. Oggi a Montedinove i prezzi sono leggermente superiori (1,999 euro per la benzina e 2,159 per il diesel), poiché la gestione diretta è passata a una società partecipata e sconta le aspre fluttuazioni del mercato all’ingrosso, ma l’obiettivo sociale e morale resta identico, sacro e incrollabile.
Per queste piccolissime comunità montane, infatti, la chiusura di un distributore di benzina non significa perdere un banale negozio. Significa la morte economica e sociale del paese. Significa costringere pensionati, madri di famiglia, lavoratori pendolari e piccole imprese agricole a guidare per decine di chilometri su strade tortuose solo per poter mettere venti euro di benzina. Mantenere accesa l’insegna di questi distributori comunali non è solo una battaglia per il risparmio: è una vera e propria e commovente resistenza umana e civile contro il rischio di spopolamento del nostro meraviglioso entroterra.

Roma– L’estate sta volgendo al termine, milioni di italiani si preparano al difficile rientro a casa (il cosiddetto “controesodo”) e, come da triste copione, lo spauracchio del caro-carburanti torna a terrorizzare i portafogli delle famiglie. In un rapidissimo Consiglio dei Ministri (durato appena dieci minuti), il Governo ha varato in extremis un provvedimento per tentare di arginare l’emergenza, ma le misure adottate hanno immediatamente scatenato un’ondata di aspre polemiche.
Il CdM ha infatti deciso di prorogare fino al 5 settembre 2026 il taglio sulle accise, ma limitandolo esclusivamente al gasolio. La misura (del valore stimato di circa 130 milioni di euro, finanziata tramite un ingegnoso sistema di anticipo fiscale imposto ai grandi gruppi del settore energetico) prevede la proroga della riduzione già in vigore di 17 centesimi al litro sul prezzo del diesel, ottenuta tramite un taglio di 14 centesimi di accisa e 3 centesimi di IVA. Nessun intervento, invece, è stato clamorosamente previsto per la benzina, scatenando l’ira delle opposizioni (con Conte e Schlein subito all’attacco) e la feroce reazione delle associazioni dei consumatori.

Codacons e UNC all’attacco: “Il nulla cosmico per la benzina”

La delusione tra i rappresentanti dei cittadini è palpabile e le dichiarazioni non lasciano spazio a sconti istituzionali. «La montagna ha partorito il classico topolino», ha tuonato senza mezzi termini il Codacons, definendo l’intervento del Governo «una misura totalmente annacquata che scontenta tutti gli automobilisti e non risolve l’emergenza in corso». A pesare è soprattutto l’esclusione della verde: «Non c’è alcun provvedimento sulla benzina, nonostante il prezzo in autostrada stia viaggiando pericolosamente verso i 2,1 euro al litro. Parliamo di una maggiore spesa di circa 10 euro a pieno per 17 milioni di italiani. Questa decisione non salverà le famiglie dalla stangata».
Sulla stessa, durissima lunghezza d’onda si è sintonizzato Massimiliano Dona, presidente dell’Unione Nazionale Consumatori (UNC), che ha bollato l’intervento normativo come «una mezza pezza per il gasolio e il nulla cosmico per la benzina». Dona riconosce un unico aspetto positivo: «Almeno nel controesodo eviteremo di pagare il gasolio 2,37 euro al litro in autostrada, ma è una magra consolazione». L’esponente dell’UNC critica anche l’ipotesi di futuri bonus mirati: «Dare qualche spicciolo a chi ha la “Carta dedicata a te” è inutile per frenare l’inflazione. Il Governo deve ripensarci».

Assoutenti: “L’ISEE non basta, il caro-pieno colpisce tutti”

Anche per Assoutenti, il bilancio dell’operazione è fallimentare. «Il bicchiere è ancora palesemente mezzo vuoto», spiega il presidente Gabriele Melluso. Pur giudicando positivamente la proroga per chi torna dalle vacanze, l’associazione evidenzia l’assurdità di non aver potenziato lo sconto e di non averlo esteso alla benzina visti “i livelli allarmanti raggiunti dai listini alla pompa”.
Il vero timore, però, riguarda il futuro, ovvero cosa accadrà dopo la fatidica data del 5 settembre. «La strada delle misure assistenziali legate soltanto al reddito è palesemente sbagliata», avverte Melluso. «Il caro-carburante colpisce tutti e l’automobilista non si può assolutamente classificare in base all’ISEE. Il problema colpisce indistintamente pendolari, famiglie, lavoratori e imprese».

Serve un intervento strutturale, non l’elemosina

Il sentimento diffuso tra i cittadini e i loro rappresentanti è quello di una profonda stanchezza. L’Italia sconta da decenni un sistema di accise obsoleto e asfissiante. Tamponare l’emergenza prolungando uno sconto di soli dieci giorni (e solo su un tipo di carburante) è visto come un palliativo insufficiente per una malattia cronica.
Come giustamente ricordato dalle associazioni, ciò che serve oggi al Paese non è un intervento a scadenza ravvicinata, ma una riforma stabile e strutturale sulle accise, capace di evitare una volta per tutte che, a ogni minima crisi internazionale, fare il pieno per andare a lavorare o per tornare a casa si trasformi in una tassa straordinaria e insopportabile sulla fondamentale mobilità degli italiani.